成都到蕪湖物流公司-成都至蕪湖貨運專線-成都發蕪湖貨運

零擔物流運輸標準：

      零擔分為小票零擔和大票零擔。小票零擔定位在50~500kg的快運產品服務。大票零擔的貨主主要有三類，生產制造企業、三方物流、一二級批發商。

      運輸環節較多。零擔貨物運輸的特點在組織工作復雜零擔貨運環節較多，作業工藝比較細致，貨物配載和裝載要求也比較高。零擔貨物質量的確定、貨物的裝卸均由車站負責，貨運站不僅要配備一系列相應的貨運設施，而且也增加了大量的業務管理工作。

      托運的貨物零散。零擔貨物運輸的特點在于一輛運輸的車上有不同的貨源主，同時每個貨源主所托運的物品的地址不太相同，但是所到的中轉站是一樣的。

      單位運輸成本較高。零擔貨物周轉環節多，更易于出現貨損、貨差、賠償費用較高，因此，導致了零擔貨物運輸成本較高。

      貨物需要湊整發車，發車速度慢。由于貨源主所寄物品不夠一車，而且有時會出現較多貨源主托運貨物，物品較零散，所以需要等貨物湊整車再發車，在發車時間上較慢。有急件也需要安裝已經規定好的時間出發。

四種服務可搭配選擇：

      配送運輸：通常是一種短距離、小批量、高頻率的運輸形式，它以服務為目標,以盡可能滿足客戶要求為優先。如果單從運輸的角度看,它是對干線運輸的一種補充和完善,屬于末端運輸、支線運輸，主要由汽車運輸進行，具有城市軌道貨運條件的可以采用軌道運輸，對于跨城市的地區配送可以采用鐵路運輸進行，或者在河道水域通過船舶進行。配送運輸過程中，貨物可能是從工廠等生產地倉庫直接送至客戶,也可能通過批發商、經銷商或由配送中心、物流中心轉送至客戶手中。

     專線直達運輸：直達運輸是指把商品從產地直接運到達要貨單位的運輸，中間不需要經過各級批發企業的倉庫的運輸，直線運輸是指減少商品流通環節，采用最短運距的運輸。直達運輸與直線運輸的合理性是一致的，通常合稱為直達運輸。

     中轉運輸：中轉運輸，是指商品銷售部門把商品送到某一適銷地點，再進行轉運、換裝或分運的工作，如發貨地用地方管轄的船舶發運，路途中換裝交通部所管轄的船朗運輸；或火車整車到達后再用火車零擔轉運到目的地，都稱為中轉運輸。

     整車貨運：主要是專車運輸該批貨物，具有機動靈活、操作方便，工作高效、運輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優點。